鼎強瀝青纖維
| 密度 | 13±5um | 密度 | 1.18g/cm3 |
| 斷裂強度 | 600-900Mpa | 色澤 | 自然黃 |
| 初始模量 | ≥7.0×103mpa | 安全性 | 無毒 |
| 斷裂伸長率 | ≥10% | 吸水率 | ≤2% |
| 抗酸堿性 | 強 | 規(guī)格 | 6-12mm |
1、改善高溫穩(wěn)定性，提高高溫穩(wěn)定度。由于聚酯纖維單絲的三維立體分布，同時與瀝青具有很強的吸附性，且不纏繞，可以吸附過多的自由瀝青，使瀝青的粘稠度和粘聚力增大，同時由于縱橫交錯的加筋和橋接作用，降低了瀝青的流動性能，限制了集料的側(cè)向位移或流動，有效的改善了高溫穩(wěn)定性，使纖維瀝青混凝土的穩(wěn)定度得到很大提高。
2、改善低溫抗裂性。纖維對瀝青的吸附作用，導(dǎo)致瀝青混凝土中最佳瀝青用量增加，較高的瀝青含量，使纖維瀝青混合料在-40℃的低溫下仍然保持柔韌性和較高的抗拉強度，有效的抵抗收縮應(yīng)力，使混合料的低溫抗裂性能增強，減少溫縮裂縫的產(chǎn)生以及可以防止反射裂縫的發(fā)展。
3、改善抗疲勞性能。瀝青路面在外界氣溫環(huán)境作用下，經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，當(dāng)荷載重復(fù)作用超過一定的次數(shù)后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力就會超過強度下降的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，摻加聚酯纖維后，纖維單絲在混合料中的均勻分布的加筋作用，使其勁度模量增加，改善瀝青混凝土的抗疲勞性能。
4、提高水穩(wěn)定性。瀝青路面的水穩(wěn)性是指瀝青路面在水存在的條件下，經(jīng)受交通荷載和溫度漲縮的反復(fù)作用。聚酯纖維的加入，使瀝青膜增厚，使水置換瀝青的強度減小，以及水分滲入瀝青混凝土量的減少，再加上纖維的吸附作用使瀝青的粘滯度變大，提高了瀝青與集料的粘結(jié)作用力，加強瀝青混合料中瀝青與集料形成的界面膜抵抗水分剝離作用的能力，從而提高了瀝青混合料的水穩(wěn)定性。
1、新建瀝青混凝土路面面層;
2、舊的瀝青混凝土路面罩面;
3、瀝青混凝土路面修補;
4、瀝青混凝土路冷補，灌縫;
5、剛結(jié)構(gòu)橋面鋪裝;
6、混凝土預(yù)制板，構(gòu)建等水泥制品;
7、水泥混凝土路面，橋面，飛機道場等;
8、港口、深水碼頭，搭橋及嚴寒區(qū)域的工程;
9、公路防撞擋墻、抗沖擊擋板;蓄水池，游泳池，污水處理池;水利水庫工程的面板壩;地下室側(cè)墻、底板、頂板等結(jié)構(gòu)防水工程.
1、用于高速公路
根據(jù)交通流量的大小及負荷不同，鼎強纖維的摻量可相應(yīng)酌定。一般車流量越大，荷載越大，纖維摻量越大。建議每噸瀝青混合料的纖維摻量為：
· 交通密度 3000 以下，建議摻量 2.5 公斤；
· 交通密度 3000 以上，建議摻量 7.5 公斤；
· 一般交通流量，建議摻量 3.5 公斤。
· 纖維應(yīng)同熱干料一起在攪拌機剛開始時即加入攪拌機內(nèi)，攪拌時間以30秒為宜；濕拌時間通常為30秒，以保證纖維盡可能分散均勻，加纖維同不加纖維的混合料攪拌溫度相同。
2、用于橋面鋪裝
氣壓層：2.5kg/噸
磨耗層：3.5kg/噸
施工工藝及建議摻量
每方水泥混凝土推薦摻量0.6~0.9kg；每方砂漿推薦摻量為0.9~1.2kg；每噸瀝青混合料摻量1.5~4kg。
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