19年專業(yè)混凝土抗裂纖維生產(chǎn)廠家鄭重承諾 :免費(fèi)樣品與批量供貨同質(zhì)同價(jià)

鼎強(qiáng)聚丙烯網(wǎng)狀纖維案例--【貴州】成貴鐵路

成貴高鐵全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運(yùn)專線。設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，是國家實(shí)施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。成貴客運(yùn)專線的橋隧比重達(dá)到了78.6%，其中橋梁365座，共計(jì)151.13公里;隧道183座，均為雙線單洞隧道，共計(jì)247.773公里。為了確保采購聚丙烯網(wǎng)狀纖維的質(zhì)量，項(xiàng)目部不僅對聚丙烯網(wǎng)狀纖維進(jìn)行了檢測，而且對聚丙烯網(wǎng)狀纖維的原...

閱讀全文>>

鼎強(qiáng)聚丙烯腈纖維案例----【江蘇】滬通長江大橋

滬通長江大橋上層為公路，下層為鐵路。滬通長江大橋集國鐵、城際鐵路和高速公路于一體，全長11.07公里，上距江陰長江大橋約45公里，下距蘇通長江公路大橋約40公里，采用公路和鐵路合建，正橋?yàn)閮伤蹇缧崩瓨?。大橋主塔?25米，采用鉆石型混凝土結(jié)構(gòu)，約100層樓房高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。大橋主跨1092米，建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。中鐵19局作為施工單...

閱讀全文>>

鼎強(qiáng)纖維素纖維案例--【安徽】合福高鐵

合福高鐵是京福高鐵的重要一段，全長852公里。全線設(shè)有福州、閩清北、古田北、南平北、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、婺源、黃山北、歙縣北、銅陵北、合肥南等22個(gè)車站。鼎強(qiáng)纖維有幸參與了合福高鐵建設(shè)的纖維供應(yīng)，優(yōu)質(zhì)的鼎強(qiáng)纖維素纖維，鼎強(qiáng)聚丙烯腈纖維得到了工程建設(shè)單位中鐵二十局的認(rèn)可。

閱讀全文>>

鼎強(qiáng)聚丙烯纖維案例--【江西】向莆鐵路

向莆鐵路，國家一級快速鐵路干線，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市。正線全長632.359公里。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，貨運(yùn)時(shí)速120公里/小時(shí)。全線共設(shè)24個(gè)車站。2007年11月23日開工建設(shè)，2012年11月29日全線貫通，2013年8月9日，全線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2013年9月26日客運(yùn)線正式開通運(yùn)營，2013年12月30日貨運(yùn)線試運(yùn)行，2014年3月1日貨運(yùn)線正式開通運(yùn)營。向莆線是一條客貨共...

閱讀全文>>