19年專業(yè)混凝土抗裂纖維生產(chǎn)廠家鄭重承諾 :免費(fèi)樣品與批量供貨同質(zhì)同價

鼎強(qiáng)案例-石武客專

石武客專即石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線，正線全長840.7千米。石武鐵路客運(yùn)專線線路基礎(chǔ)軌道工程除少部分路段采用有砟軌道外，均采用有自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道;牽引供電、通信信號、調(diào)度集中和安全檢測等系統(tǒng)均采用國產(chǎn)化設(shè)備，能滿足高速列車的高平順性要求，保證列車安全正點運(yùn)行。全線以高架線路為主，橋隧比達(dá)81%，與既有鐵路線相比，大幅減少了土地使用量。在沿線敏感地段大量采取吸、隔...

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鼎強(qiáng)案例-南水北調(diào)中線工程

南水北調(diào)中線工程是一項良好的經(jīng)濟(jì)工程。中線工程總投資約920億元，將拉動建材業(yè)、制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中線工程還將帶動南方調(diào)水區(qū)、調(diào)水沿線地區(qū)、北方受水區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，建設(shè)節(jié)水型工業(yè)、節(jié)水型農(nóng)業(yè)和節(jié)水型社會。

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鼎強(qiáng)案例-南欽鐵路

南欽鐵路，又稱南欽高鐵，是廣西沿海城際鐵路的重要組成部分，是北部灣地區(qū)主要鐵路運(yùn)輸通道，也是廣西及西南地區(qū)重要的出海通道。南欽鐵路始于南寧東站，終于欽州北站，總長99公里，總投資97.6億元，線路等級為I級，雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速每小時運(yùn)行250公里，牽引質(zhì)量為4000噸，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸條件。

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鼎強(qiáng)案例-蘭新鐵路

蘭新客運(yùn)專線或稱蘭新鐵路第二雙線，是國家《“十二五”綜合交通體系規(guī)劃》中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程。東起蘭州，西至烏魯木齊，途經(jīng)西寧、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、哈密、吐魯番等地市。線路正線全長1776公里，設(shè)計時速250km/h以上，雙線電氣化鐵路。該鐵路建成后，將使既有蘭新鐵路運(yùn)能得到釋放，路橋通道運(yùn)能緊張的現(xiàn)狀將得到根本解決，烏魯木齊可實現(xiàn)北上廣朝發(fā)夕至。

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