鋼纖維混凝土的組成它包含了兩種部分，即纖維性材料、顆粒性材料混合而成的，在實(shí)踐過(guò)程中，鋼纖維混凝土中包含了鋼纖維，使得整體材料的結(jié)構(gòu)具備抗沖擊、抗折、抗疲勞等特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的混泥土相比質(zhì)量高、強(qiáng)度大，正是如此，在道路橋梁施工中該材料得到了廣泛的應(yīng)用。

鋼纖維混凝土具有突出的耐磨性和抗凍性，其抗剪性能也非常良好，可以對(duì)溫度應(yīng)力裂縫實(shí)現(xiàn)有效組織或者抑制，同時(shí)還具有良好的抗疲勞性能與抗裂性、抗沖擊性、抗變形能力，其抗壓極限強(qiáng)度、抗拉以及抗彎折能力都非常高，質(zhì)量和強(qiáng)度之間的比值也非常大。在工程施工中，混合使用鋼纖維和混凝土，能夠?qū)ν饬λ禄炷亮芽p擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)有效改善，并且兩種材料能夠共同抵抗結(jié)構(gòu)體受到的外部作用力，這一復(fù)合受力形式能夠使結(jié)構(gòu)體抗拉強(qiáng)度顯著提升。鋼纖維混凝土技術(shù)自身也具有突出的抗磨性、適用性和合理性，在道路橋梁施工中具有突出的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)如今，隨著我國(guó)道路橋梁的快速發(fā)展，道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用效果關(guān)系著最終的施工質(zhì)量和交通安全，滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求，維護(hù)交通安全，施工技術(shù)人員應(yīng)注意把握正確的施工流程，充分發(fā)揮鋼纖維混凝土技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷增強(qiáng)道路橋梁的抗凍抗壓能力和防震性能。

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