我們通過對摻鋼纖維的橡膠混凝土進(jìn)行彎拉力學(xué)性能試驗(yàn)，研究了鋼纖維的加入對橡膠混凝土彎拉性能的影響，探討了鋼纖維摻量變化對橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)鋼纖維摻量為i．0時(shí)，鋼纖維改性橡膠混凝土和橡膠混凝土彎拉強(qiáng)度基本持平；當(dāng)鋼纖維摻量為1．5％時(shí)，鋼纖維改性橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度比橡膠混凝土的提高了5．83％，當(dāng)鋼纖維摻量為2％時(shí)，鋼纖維改性橡膠混凝土彎拉強(qiáng)度比橡膠混凝土的提高T57．71％，比素混凝士提高了26．55％。

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，日益增多的廢舊輪胎造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，廢橡膠是一種在自然條件下難以降解的高分子彈性材料。我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8％一10％的速度遞增，而回收利用率僅為50％左右，造成巨大的資源浪費(fèi)。廢舊輪胎是有毒、有害的固體廢物，具有很強(qiáng)的抗熱性、抗降解性。因此，探求廢舊橡膠輪胎的無害化處理方法已提上了議事日程。近年來有關(guān)橡膠混凝土的研究也表明；在混凝土中摻入橡膠粉能有效增強(qiáng)混凝土韌性和耐久性，但強(qiáng)度有所降低；將鋼纖維摻入到混凝土中，能發(fā)揮鋼纖維對混凝土的阻裂、增強(qiáng)、增韌作用。為結(jié)合兩者優(yōu)勢，以及提高橡膠混凝土的強(qiáng)度和擴(kuò)大橡膠混凝土的應(yīng)用范圍，更有效地利用廢舊橡膠，減少環(huán)境污染，應(yīng)進(jìn)一步研究橡膠混凝土加入鋼纖維后的力學(xué)性能。本試驗(yàn)以橡膠混凝土為基體，在基體均勻撒布不同體積率的鋼纖維，研究了這種新的路面混凝土結(jié)構(gòu)形式(鋼纖維改性橡膠混凝土)的彎拉性能，其研究成果具有一定的理論與工程應(yīng)用價(jià)值。

在混凝土中加入橡膠粉，會(huì)導(dǎo)致普通混凝土的彎拉強(qiáng)度明顯下降，下降幅度達(dá)至[J24．62％，這再次驗(yàn)證了橡膠粉的加入會(huì)導(dǎo)致混凝土界面軟弱點(diǎn)增多，使其彎拉性能下降。在橡膠混凝土基體中摻入鋼纖維后，鋼纖維改性橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度均比橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度高，說明鋼纖維對橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度起到增強(qiáng)作用。對于摻量為1．O％和1．5％的鋼纖維，鋼纖維改性橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度達(dá)到或超過橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度。鋼纖維摻量為1．0％時(shí)，鋼纖維改性橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度與橡膠混凝土的持平；鋼纖維摻量為1．5％時(shí)，鋼纖維橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度比橡膠混凝土的提高了5．83％；加入2．O％的鋼纖維，彎拉強(qiáng)度比橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度提高了57．71％，且比素混凝土提高了26．55％。這是由于鋼纖維的加入猶如在混凝土中摻入了巨大數(shù)量的微細(xì)筋，微裂縫的發(fā)展過程必然遇到纖維的阻擋，消耗能量，從而對阻斷裂縫擴(kuò)展起到作用，纖維對水泥裂縫、空隙等也有連接作用，從而整個(gè)結(jié)構(gòu)成為一個(gè)有機(jī)的整體，所以鋼纖維能使橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度有很大的提高作用。

通過對鋼纖維改性橡膠混凝出的彎拉性能的試驗(yàn)研究，可得出以下結(jié)論：

(1)橡膠粉的加入會(huì)使混凝土的彎拉強(qiáng)度顯著下降，降幅達(dá)24．62％。

(2)鋼纖維的加入則使得橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度提高。當(dāng)鋼纖維的摻量為1．O％時(shí)，對橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度提高不大，當(dāng)鋼纖維摻量為1．5％時(shí)，彎拉強(qiáng)度比橡膠混凝土提高5．83％；當(dāng)鋼纖維的摻量為2．O％時(shí)，鋼纖維改性橡膠混凝土的彎拉強(qiáng)度能夠完全抵消由于橡膠粉的加入所導(dǎo)致的混凝土彎拉強(qiáng)度的下降，已高于普通混凝土。因此，鋼纖維改性橡膠混凝土用于受彎構(gòu)件時(shí)，鋼纖維摻量宜取2．0％。

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