聚丙烯纖維混凝土的應(yīng)用認(rèn)識(shí)
經(jīng)過多年的推廣,聚丙烯抗裂纖維----杜拉纖維(Durafiber)已經(jīng)在全國20多個(gè)省、市、自治區(qū)的一千多個(gè)各類工程中得到了成功的大面積應(yīng)用。主要用在道路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、地鐵、工業(yè)及民用建筑、水利工程以及預(yù)制構(gòu)件、保溫材料、干粉砂漿等各個(gè)方面。如高速公路收費(fèi)站特殊路段;軟基層路面;大型橋梁、立交橋、高架路的鋪裝層、橋墩;橋梁修護(hù);公路修補(bǔ);建筑物的地下室底板、側(cè)墻、擋土墻;露天及室內(nèi)停車場(chǎng)、車道;飛機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、機(jī)庫;上人屋面、天面;樓板、樓梯板;轉(zhuǎn)換層大梁、超大型梁和柱、直線加速器防輻墻、油庫底座、溢洪道閘墩、石化焦炭塔框架、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)塔基座等大體積混凝土;高強(qiáng)混凝土鋼管混凝土柱;薄壁結(jié)構(gòu);設(shè)備基座;游泳池、儲(chǔ)水池、化污池;排污管道、通信電纜管道;網(wǎng)球場(chǎng)、籃球場(chǎng);大型垃圾堆放池;核廢料填埋、核廢料儲(chǔ)存容器;住宅小區(qū)道路;工業(yè)及民用建筑的內(nèi)外墻抹灰;室內(nèi)裝修;水渠、泄洪洞等沖磨混凝土;水利堤圍;地鐵、輕軌地下基礎(chǔ);隧道;涵洞、護(hù)坡;廠房、橋梁加固和修復(fù)等。其中不乏許多重要的大型工程和具有典型意義的工程,如深圳市民中心、深圳會(huì)展中心、深圳地鐵、深圳游泳跳水館、重慶朝天門廣場(chǎng)、重慶渝海地王廣場(chǎng)、重慶世貿(mào)中心、重慶新機(jī)場(chǎng)、重慶渝澳大橋、重慶黃花園大橋、重慶石板坡大橋、廣州新機(jī)場(chǎng)、廣州地鐵、廣州新中國大廈、廣州名匯商城、廣州正佳廣場(chǎng)、京珠高速、湖北出版文化城、北京藍(lán)海洋水上世界、南陽回龍蓄能電站、烏海灌渠等等,積累了大量的工程經(jīng)驗(yàn)。自1999年防水專家將以杜拉纖維為代表的聚丙烯纖維寫入《深圳建筑防水構(gòu)造圖集》之后、廣州、北京等地依據(jù)大量的工程實(shí)踐數(shù)據(jù)和專家論證,在輕板墻體工程、保溫工程方面采納了杜拉纖維規(guī)格、摻量和做法,將聚丙烯纖維的使用納入了地方技術(shù)規(guī)程。之后繼續(xù)擴(kuò)大的工程實(shí)踐,以及其它許多品牌工程用纖維的大量推廣和應(yīng)用,為我國合成纖維混凝土開拓了一個(gè)良好的發(fā)展勢(shì)頭。
在不同類型工程和不同地區(qū)氣候條件下的應(yīng)用實(shí)踐中,杜拉纖維都取得了成功。工程用合成纖維所起作用的本質(zhì)到底是什么?如何看待合成纖維所起的作用?隨著目前呈現(xiàn)了眾多品牌工程用合成纖維的開始激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí),對(duì)此問題卻引出了許多疑問。部分廠商宣傳纖維作用的時(shí)候存在片面性,好像只要在混凝土/砂漿中一摻加纖維,裂縫就不復(fù)存在,違背了纖維發(fā)生作用的機(jī)理和忽視了具體工程的個(gè)性條件。合成纖維解決的主要對(duì)象是混凝土早期的原生裂縫,無限夸大合成纖維對(duì)裂縫的抑制作用是不對(duì)的。事實(shí)上,混凝土/砂漿摻加纖維,也只能是對(duì)非結(jié)構(gòu)性裂縫的阻裂作用,不可能完全消滅裂縫。
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