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【聚丙烯網(wǎng)狀纖維】在超薄水泥混凝土路面中的應(yīng)用

文章出處:責(zé)任編輯:鼎強(qiáng)聚丙烯網(wǎng)狀纖維人氣:-發(fā)表時(shí)間:2017-08-09 18:00【

  增強(qiáng)纖維對(duì)于混凝土的早期強(qiáng)度 ( 7 d)改善不太明顯 ,但后期強(qiáng)度明顯提高 ,與普通混凝土相比 ,聚丙烯網(wǎng)狀纖維混凝土和鋼纖維混凝土的抗彎拉強(qiáng)度分別增大 15. 4% 和 15. 9% ,抗壓強(qiáng)度分別提高 2. 9%和 7. 1% 。 由此可見 ,聚丙烯網(wǎng)狀纖維和鋼纖維對(duì)混凝土強(qiáng)度性能改善明顯 ,尤其是我們關(guān)心的抗彎拉強(qiáng)度 ,聚丙烯網(wǎng)狀纖維具有與鋼纖維相同的改善能力。對(duì) 180 d抗彎拉彈性模量而言 ,纖維增強(qiáng)混凝土明顯小于普通混凝土 ,網(wǎng)狀聚丙烯纖維混凝土和鋼纖維 混凝土 分別 是普 通混凝 土的 67. 6% 和75. 6%。由此可見 ,纖維增強(qiáng)后對(duì)混凝土的韌性具有明顯作用 ,尤其是網(wǎng)狀聚丙烯纖維 ,改善效果明顯 ,這對(duì)改善 U TW路面應(yīng)力狀況非常有利。2. 2 疲勞性能采用 15 cm× 15 cm× 55 cm標(biāo)準(zhǔn)小梁 ,利用美國(guó) M TS電液伺服式疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行疲勞試驗(yàn) ,采用應(yīng)力控制三分點(diǎn)法加荷 ,加載波形采用連續(xù)正弦波形 ,加載頻率 10 Hz,對(duì) W eibull法處理后的數(shù)據(jù)采用雙對(duì)數(shù)形式回歸分析應(yīng)力比與疲勞壽命之間的關(guān)系 ,從而對(duì)比分析各種混凝土的彎曲疲勞性能 ,試驗(yàn)結(jié)果如表 7所示。

  由試驗(yàn)結(jié)果可以看出 , 2種纖維增強(qiáng)混凝土的回歸參數(shù) T值明顯高于普通混凝土 ,分別提高了15. 13%和 8. 85% ,說明纖維增強(qiáng)混凝土的抗折疲勞性能明顯增強(qiáng) ;回歸參數(shù) U值也明顯高于普通混凝土 ,分別提高了 24. 38% 和 8. 47% ,說明混凝土疲勞壽命隨應(yīng)力變化的敏感程度增加。同時(shí) ,在高應(yīng)力水平 ( S> 0. 75~ 0. 85)時(shí) ,鋼纖維混凝土的疲勞性能優(yōu)于纖維網(wǎng)混凝土 ,但差別不大 ;在較低應(yīng)力水平時(shí) ,纖維網(wǎng)混凝土的疲勞性能明顯優(yōu)于鋼纖維混凝土。由理論疲勞壽命可以得出 ,纖維增強(qiáng)混凝土的疲勞壽命增長(zhǎng)率相差較大 ,鋼纖維混凝土在高應(yīng)力水平時(shí)增長(zhǎng)明顯 ,隨應(yīng)力水平減小 ,增長(zhǎng)幅度降低 ;而網(wǎng)狀聚丙烯纖維混凝土在 ( 0. 65~ 0. 90)應(yīng)力水平范圍內(nèi) ,疲勞壽命增長(zhǎng)均很明顯 ,而且相對(duì)比較穩(wěn)定 ,說明其增韌作用更明顯 ,具有優(yōu)良的彎曲疲勞性能。

  考慮到纖維增強(qiáng)混凝土應(yīng)用于 U TW路面面板時(shí) ,直接與車輪接觸產(chǎn)生磨耗 ,為了驗(yàn)證其抗磨耗性能 ,采用 TM S- 04型水泥膠砂耐磨試驗(yàn)機(jī) ,并按《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 ( JTJ 053- 94)規(guī)定 ,對(duì)網(wǎng)狀聚丙烯纖維增強(qiáng)混凝土和普通混凝土進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。
  通過試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算試驗(yàn)前后 2種混凝土的單位面積磨耗量分別為: 網(wǎng)狀聚丙烯纖維增強(qiáng)混凝土0.78 kg /m2,普通混凝土 1. 12 kg /m2,由此表明 ,網(wǎng)狀聚丙烯纖維增強(qiáng)混凝土耐磨性能優(yōu)于普通混凝土 ,耐磨性能提高了 30. 36%。
結(jié)語
(1)網(wǎng)狀聚丙烯纖維對(duì)混凝土抗彎拉強(qiáng)度性能改善效果明顯 ,可以提高混凝土的柔韌性 ,增韌作用很明顯 ,具有優(yōu)良的彎曲疲勞性能 ;可以明顯提高混凝土的耐磨性能。
(2)綜合強(qiáng)度性能、疲勞性能和耐磨性能研究結(jié)果可以得出 ,網(wǎng)狀聚丙烯纖維混凝土適宜于 U TW路面使用。

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