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鼎強(qiáng)聚丙烯網(wǎng)狀纖維案例--【貴州】成貴鐵路
成貴高鐵全長(zhǎng)約632.6公里,總投資約780億元,為新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,被稱(chēng)為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”,是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。成貴客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的橋隧比重達(dá)到了78.6%,其中橋梁365座,共計(jì)151.13公里;隧道183座,均為雙線(xiàn)單洞隧道,共計(jì)247.773公里。為了確保采購(gòu)聚丙烯網(wǎng)狀纖維的質(zhì)量,項(xiàng)目部不僅對(duì)聚丙烯網(wǎng)狀纖維進(jìn)行了檢測(cè),而且對(duì)聚丙烯網(wǎng)狀纖維的原...
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鼎強(qiáng)聚丙烯腈纖維案例----【江蘇】滬通長(zhǎng)江大橋
滬通長(zhǎng)江大橋上層為公路,下層為鐵路。滬通長(zhǎng)江大橋集國(guó)鐵、城際鐵路和高速公路于一體,全長(zhǎng)11.07公里,上距江陰長(zhǎng)江大橋約45公里,下距蘇通長(zhǎng)江公路大橋約40公里,采用公路和鐵路合建,正橋?yàn)閮伤蹇缧崩瓨颉4髽蛑魉?25米,采用鉆石型混凝土結(jié)構(gòu),約100層樓房高,為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。大橋主跨1092米,建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。中鐵19局作為施工單...
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鼎強(qiáng)纖維素纖維案例--【安徽】合福高鐵
合福高鐵是京福高鐵的重要一段,全長(zhǎng)852公里。全線(xiàn)設(shè)有福州、閩清北、古田北、南平北、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、婺源、黃山北、歙縣北、銅陵北、合肥南等22個(gè)車(chē)站。鼎強(qiáng)纖維有幸參與了合福高鐵建設(shè)的纖維供應(yīng),優(yōu)質(zhì)的鼎強(qiáng)纖維素纖維,鼎強(qiáng)聚丙烯腈纖維得到了工程建設(shè)單位中鐵二十局的認(rèn)可。
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鼎強(qiáng)聚丙烯纖維案例--【江西】向莆鐵路
向莆鐵路,國(guó)家一級(jí)快速鐵路干線(xiàn),途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市。正線(xiàn)全長(zhǎng)632.359公里。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí),貨運(yùn)時(shí)速120公里/小時(shí)。全線(xiàn)共設(shè)24個(gè)車(chē)站。2007年11月23日開(kāi)工建設(shè),2012年11月29日全線(xiàn)貫通,2013年8月9日,全線(xiàn)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,2013年9月26日客運(yùn)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),2013年12月30日貨運(yùn)線(xiàn)試運(yùn)行,2014年3月1日貨運(yùn)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。向莆線(xiàn)是一條客貨共...
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